Vissa effekter av chipbristen.
När den globala mikrochipsbristen kommer upp på två år har företag och industrier runt om i världen antagit olika sätt att ta sig ur krisen.Vi tittade på några kortsiktiga korrigeringar som företag har gjort och pratade med en teknikdistributör om deras långsiktiga förutsägelser.
Flera faktorer orsakade mikrochipsbristen.Pandemin fick många fabriker, hamnar och industrier att ha stängningar och brist på arbetskraft, och åtgärder för att stanna hemma och arbeta hemifrån ökade efterfrågan på elektronik.Dessutom störde olika väderproblem över hela världen produktionen, och den enorma efterfrågan på elfordon har bara ökat problemet.
Kortsiktiga förändringar
Företag har varit tvungna att göra en lång rad förändringar för att ta hänsyn till halvledarbristen.Ta till exempel bilindustrin.I början av pandemin stoppade många biltillverkare produktionen och avbröt chipbeställningar.När bristen på mikrochip ökade och pandemin fortsatte, kämpade företagen för att återhämta sig i produktionen och var tvungna att skära ner funktioner för att tillgodose dem.Cadillac meddelade att man skulle ta bort handsfree-körningsfunktionen från utvalda fordon, General Motors tog bort de flesta stadsjeepar och pickupers uppvärmda och ventilerade säten, Tesla tog bort passagerarsätets svankstöd i Model 3 och Model Y, och Ford tog bort satellitnavigering i några modeller, för att nämna några.
Foto: Tom's Hardware
Vissa teknikföretag har tagit saken i egna händer och tagit med vissa aspekter av chiputveckling internt för att minska deras beroende av stora chipföretag.Till exempel, i november 2020, meddelade Apple att det går bort från Intels x86 för att göra sin egen M1-processor, nu i de nya iMac och iPads.På samma sätt jobbar Google enligt uppgift med centrala processorer (CPU) för sina Chromebook-datorer, Facebook utvecklar enligt uppgift en ny klass av halvledare och Amazon skapar sitt eget nätverkschip för att driva hårdvaruswitchar.
Vissa företag har blivit mer kreativa.Som avslöjats av Peter Winnick, VD för maskinföretaget ASML, tog ett stort industrikonglomerat till och med till att köpa tvättmaskiner bara för att rensa upp flisen inuti dem för sina produkter.
Andra företag har börjat arbeta direkt med chiptillverkare snarare än att arbeta via en underleverantör, som vanligtvis är fallet.I oktober 2021 tillkännagav General Motors sitt avtal med chiptillverkaren Wolfspeed för att säkerställa en andel av halvledarna som kommer från dess nya fabrik.
Det har också skett en rörelse för att bredda tillverknings- och logistikregionerna.Till exempel öppnade elektronikföretaget Avnet nyligen nya tillverknings- och logistikanläggningar i Tyskland för att ytterligare utöka sitt fotavtryck och säkerställa global kontinuitet för såväl kunder som leverantörer.Företag som tillverkar integrerade enheter (IDM) utökar också sin kapacitet i USA och Europa.IDM är företag som designar, tillverkar och säljer chips.
Långsiktiga resultat
Som en topp tre global distributör av elektroniska komponenter har Avent ett unikt perspektiv på chipbristen.Som företaget berättade för Tomorrow's World Today skapar bristen på mikrochips en möjlighet för innovation kring teknikkonvergens.
Avnet förutspår att både tillverkare och slutkunder kommer att leta efter möjligheter att kombinera flera produkter till en för kostnadsfördelarna, vilket resulterar i betydande teknisk innovation inom områden som IoT.Till exempel kan vissa tillverkare avsluta äldre produktmodeller för att hålla nere kostnaderna och fokusera på innovation, vilket resulterar i portföljförändringar.
Andra tillverkare kommer att titta på hur man optimerar utrymmet och användningen av komponenter och maximerar kapacitet och kapacitet genom mjukvara.Avnet noterade också att designingenjörer i synnerhet efterfrågar förbättrat samarbete och främjar alternativ för produkter som inte är tillgängliga omgående.
Enligt Avent:
”Vi agerar som en förlängning av våra kunders verksamhet och förbättrar därmed deras synlighet i leveranskedjan under en tid då det är avgörande och säkerställer att våra kunder har en sund leveranskedja.Även om det fortfarande finns råvaruutmaningar har branschen som helhet förbättrats och vi hanterar eftersläpningar mycket hårt.Vi är nöjda med våra lagernivåer och fortsätter att arbeta nära kunderna för att hantera prognoser och minska risken i leveranskedjan.”
Posttid: 28 juli 2022