Halvledarbristen kvarstår.
När efterfrågan på elbilar fortsätter att öka (fler elbilar registrerades 2021 än under de föregående fem åren tillsammans, enligt Society of Motor Manufacturers and Traders), ökar behovet av mikrochips och halvledare.Tyvärr består den halvledarbrist som har pågått sedan början av 2020 fortfarande och fortsätter att påverka elfordonsindustrin.
Orsaker till den fortsatta bristen
Fotokredit: Getty Images
Pandemin tar en del av skulden för den fortsatta mikrochipsbristen, med många fabriker, hamnar och industrier som står inför stängningar och arbetskraftsbrist, förvärrat av den ökade elektroniska efterfrågan med åtgärder för att stanna hemma och arbeta hemifrån.Specifikt för elbilsindustrin, den ökade efterfrågan på mobiltelefoner och elektroniska chip tvingade tillverkarna att allokera sitt begränsade utbud av halvledarprodukter till modeller med den högre vinstmarginalen, mobiltelefonen.
Det begränsade antalet mikrochipstillverkare har också bidragit till den fortsatta bristen, där Asienbaserade TMSC och Samsung kontrollerar över 80 procent av marknaden.Detta överkoncentrerar inte bara marknaden, det förlänger också ledtiden för en halvledare.Ledtiden – tiden mellan när någon beställer en produkt och när den skickas – ökade till 25,8 veckor i december 2021, sex dagar längre än månaden innan.
En annan orsak till den fortsatta mikrochipsbristen är den massiva efterfrågan på elfordon.Elfordon har inte bara ökat i försäljning och popularitet, ytterligare sett från överflöd av Super Bowl LVI-reklam, utan varje fordon kräver många marker.För att sätta det i perspektiv använder en Ford Focus ungefär 300 halvledarchips, medan den elektriska Mach-e använder nästan 3 000 halvledarchips.Kort sagt, halvledartillverkare kan inte hålla jämna steg med elfordons efterfrågan på chips.
2022 Reaktioner från elbilsindustrin
Som ett resultat av den fortsatta bristen har elfordonsföretagen varit tvungna att göra viktiga förändringar eller nedläggningar.När det gäller förändringar beslutade Tesla i februari 2022 att ta bort en av de två elektroniska styrenheterna som ingår i styrställena på deras Model 3- och Model Y-bilar för att uppfylla försäljningsmålen för fjärde kvartalet.Detta beslut var mot bakgrund av bristen och har redan påverkat tiotusentals fordon för kunder i Kina, Australien, Storbritannien, Tyskland och andra delar av Europa.Tesla meddelade inte kunderna om borttagningen eftersom delen är överflödig och inte behövs för nivå 2 förarassistansfunktionen.
När det gäller nedläggningar tillkännagav Ford i februari 2022 att produktionen vid fyra nordamerikanska produktionsanläggningar tillfälligt stoppas eller ändras till följd av bristen på mikrochips.Detta påverkar produktionen av SUV:arna Ford Bronco och Explorer;Ford F-150 och Ranger pickuper;Ford Mustang Mach-E elektriska crossover;och Lincoln Aviator SUV vid fabriker i Michigan, Illinois, Missouri och Mexiko.
Trots stängningen är Ford fortfarande optimistisk.Fords chefer berättade för investerare att globala produktionsvolymer kommer att öka med 10 till 15 procent totalt under 2022. VD Jim Farley uppgav också i årsrapporten för 2022 att Ford planerar att fördubbla sin tillverkningskapacitet för elfordon till 2023 med avsikten att elfordon representerar minst 40 procent av sina produkter till 2030.
Möjliga lösningar
Oavsett faktorer eller utfall kommer halvledarbristen att fortsätta att påverka elfordonsindustrin.Som ett resultat av försörjningskedjan och geografiska problem som orsakar en stor del av bristen, har det skett en större push för att få fler halvledarfabriker i USA
GlobalFoundries fabrik i Malta, New York
Fotokredit: GlobalFoundries
Till exempel tillkännagav Ford nyligen ett partnerskap med GlobalFoundries för att förbättra den inhemska chiptillverkningen och GM tillkännagav ett liknande samarbete med Wolfspeed.Dessutom har Biden-administrationen slutfört en "Chips Bill" som väntar på kongressens godkännande.Om det godkänns, skulle 50 miljarder dollar i finansiering subventionera chiptillverkning, forskning och utveckling.
Men med 70 till 80 procent av de nuvarande batterikomponenterna i halvledare som bearbetas i Kina, måste den amerikanska batteriproduktionen öka för att ha en kampchans att överleva i mikrochips- och elfordonsindustrin.
För fler bil- och elfordonsnyheter, kolla in Super Bowl LVI:s reklam för elfordon, världens elfordon med längsta räckvidd och de bästa vägresorna att ta i USA
Posttid: 28 juli 2022